Pozdrav Gents,

Dovršite samo ovu obnovu WEBRE 38 DCOE 59-60 raspršivača i mislila sam da ću podijeliti taj proces s vama.

Gospodin iz Velike Britanije prišao nam je o obnovi njegovih rasplinjača za njegovu voljenu, Ferrari 365 GTC / 4.

Auto je u bitovima, ali radi kroz pripremu ljuske za paint shop, i ponovno izgradnju V12 motora od dna gore ..

A to je kad rasplinjači počinju ulaziti u sliku!

Po dolasku (ustrajavajući da bi isporučio rasplinjače), brzo je postalo jasno da smo bili na bušenju .. "Dakle, kako da to napravite", i "učinite to najboljom obnovom koju ste ikada učinili" i 'molim vas, dobro se brinite za njih' itd .. itd ..

Srećom, mi smo također motorheads i postali su priključeni na naše voljene motore i fond sjećanja smo doživjeli s njima. Dakle, u potpunosti smo ga uvjerili i uvjeravali ga da bismo zaštitili svoje rasplinjače i njihovu obnovu kao da je to naše!

Zato je nakon lonca svježe talijanske kave i dobrog dugačkog razgovora za međusobno upoznavanje, stisnuli smo ruke, dogovorili se o obnavljanju i završetku pojedinosti, a on je otišao

Može biti zastrašujuće kada znate da ste odgovorni za nekoga dragocjenog, nezamjenjivog i skupog rasplinjača.
Srećom, s nekim iskustvom i povjerenjem u svoj rad, idete naprijed i radite najbolje što možete. Koja srećom, radila je prilično dobro do sada.

Dakle, dno crta je: Ovo je izazovna obnova za zahtjevnog kupca - Pogledajte kako smo se s njom bavili od početka do kraja.

Evo pregleda prije i poslije restauracije:

Prije restauracije.

.. I poslije!

Skini se:

I off dolazi prvi poklopac / poklopac.

Svi dijelovi uklonjeni iz rasplinjača odvajaju se u spremnike, spremni za individualne tretmane.

Sve predmete sadrže izgubljene brtve i brtve sve dok se ne završi rekonstrukcija rasplinjača. Možda će vam trebati ove, za referencu, stoga ih držite dok ne završi s obnavljanjem.

Šipke za pumpe, opruge, pomoćni venturi klipovi i sl. Spremni za zamagljivanje kemikalija.

Brass. Ova čestica će izgledati malo svjetlije nakon čišćenja i bušenja.

Čelični dijelovi spremni za odmašćivanje i žutog pocinčavanja

Napredovati. Slijede slijedeći ventili i ventili za gas.

Osnovni alati za posao pri ruci. Ništa previše egzotično! Metalni pisar, prorezni odvijač, 10mm zatezač s otvorenim krajem i 10mm utični ključ.

To je zadovoljavajući pogled sa tehničara gledišta

A sada su vretena, što može biti vrlo lukav.
Srećom, to je bilo glatko s malo napora.

Dovršeno je rastavljanje rasplinjača.
Bilo je nekoliko problema s jednim mehanizmom za hladno pokretanje koji je imao jedan od njegovih zaustavnih noževa, a također su 2of12 hladni klipni izvori pogrešni.

Mehanizmi pokretanja hladnoće na tim 38 DCOE rade s lijeva na desno, nasuprot uobičajenijem smjeru desno-lijevo.

Zbog tog mehanizma koji više nije dostupan od WEBER-a, morali smo pretražiti na internetu kako bismo ga pronašli. I učinili smo.

Klipni opruge zamijenjeni su ispravnim.

Dakle, sljedeći put smo isparili legure tijela, pokrivače gornjeg i donjeg dijela, gušenjem, venturis itd ..

Ovdje su nakon prskanja pare.

Obrada

Dijelovi se vraćaju iz njihovog tretmana i sada se pregledavaju i čiste spremni za ponovno sastavljanje / obnovu.

Najdramatičnija promjena u oku je isparavanje aluminijskih tijela i pokrova. Oni doista dolaze lijepo!

Međutim, nakon puhanja pare, neophodno je da se raspršivači raspršuju sa stlačenim zrakom, toplom sapunicom i ostave da se potpuno osuše prije nego što se mogu smatrati spremnima za izgradnju i postavljanje.

Obnovi

Novi, čelični oklopni ležaj na mjestu.

Gurajući ležaj u njegovu provrtu.

Nove brtve, brtve O-prstena, igličasti ventili i podloške spremni za novi dom.

I neki jednostavni alati na radnom stolu kako bi pomogli pri pronalasku posla.

Sklop hladnog pokretanja spreman je za povratak na mjesto!

Obrazac B, ravni ravni, mjedeni podlošci za vijke za gornji i donji pokrov i vijke za pričvršćivanje hladnog pokreta.

Lijepa mesna mreža, povratak kući.

Malo ohrabrenje, ponekad pomaže - hvala draga

To je talijanska kava. Ja sam vjeran marki mislim!

Novi sklop igle ventila u tom slučaju.

Float fulcrum, zakretni klin.

Dodirnite navojnu iglu kući. Nježno.

Glavna mlaznica.

Potpuno učitani pogled, pokrov mlaznice.

Obnova dovršena!

Još uvijek moramo postaviti plutajuće visine i dodati neku srednju čvrstoću na izvornu vijku leptira za gas (spriječiti njihovo otpuštanje i propuštanje motora).

Nadam se da vam se sviđa ovo WEBER 38 DCOE 59-60 dnevnik za obnavljanje goriva.

Nadamo se da će naš klijent biti sretni s njima - i možda nam pošaljete videozapis o njima jednom instaliranim na svom Ferrari 365 GTC / 4 V12 motoru.

Bilo bi strašno vidjeti i čuti da se radi o njihovoj stvari!

Ako bilo tko od vas razmišlja o obnovi sličnih rasplinjača za vaš motor, slobodno nam pošaljite poruku / e-poštu / nazovite me za bilo kakvu pomoć ili savjetovanje ili razgovarajte o mogućnosti da mi uzmem obnovu Vaših automobilskih, povijesnih dragulja

Može se pronaći visokokvalitetni setovi za servisiranje tih talijanskih DCOE rasplinjača ovdje:

WEBER 38 / 40 / 42 / 45 & 48 DCOE TWIN KARAKTERIJE / SERVIS ZA KARBURATTE / GASKET KIT

Hvala što ste pročitali do sada.
Ako imate bilo kakvih komentara o tome kako se ovaj rad prezentira i imate bilo kakve prijedloge - slobodno nam se obratite (e-pošta je u redu).

Hvala ti,

Emmanuel Grigoriou
Classiccarbs.co.uk

P.s. Provjerite ovaj stari knackered set out!